クイックアンサー
ほとんどのRCクローラーでは、強度と滑らかさのバランスに優れた32ピッチ(32P)のスパーギアを選びましょう。ピニオンギアに合わせてピッチを合わせ、耐久性を求めるならスチールまたはハードンドスチール、スリッパークラッチを使用する場合で軽量化を重視するならアルミニウムを選んでください。
ピッチが重要な理由
スパーギアのピッチとは、ピッチ円直径1インチあたりの歯数を指します。一般的なピッチには32P、48P、64Pがあります。数値が小さい(32P)ほど歯が大きく強力で、より大きなトルクを処理できますが、動作はやや粗くなります。ピッチが大きい(48P、64P)ほど滑らかで静かですが、汚れや衝撃荷重には弱くなります。
低速・高トルクで動作するRCクローラーやトレイルトラックでは、32Pが最も人気のある選択肢です。ブラシレスモーターや重量のあるリグに十分な強度を提供しつつ、粗いギアのような騒音や摩耗がありません。
素材のトレードオフ
スパーギアには、スチール、ハードンドスチール、アルミニウム、プラスチックがあります。スチールとハードンドスチールは最も耐久性が高く、汚れやゴミによる摩耗に強くなっています。ただし、重量があり、ドライブトレインに振動を伝えやすいという側面もあります。
アルミニウムギアは軽量で回転質量が減るため、加速とサスペンションの応答性が向上します。ただし、スチールよりも摩耗が早く、特にスリッパークラッチを使用している場合や砂利などの異物が入り込む環境では摩耗が進みます。プラスチックギアは最も静かで安価ですが、高トルク下では簡単に歯が欠けてしまいます。
交換時期
歯の欠け、ひび割れ、または噛み合いが粗くなったりスキップしたりするほどの過度な摩耗が見られる場合は、スパーギアを交換してください。また、クラッシュでギアが損傷した場合や、ピニオンギアのピッチを変更した場合(両者は一致している必要があります)も交換が必要です。
摩耗したスパーギアはピニオンの摩耗を加速させ、トランスミッション内に破片をまき散らす可能性があります。摩耗を早期に発見できれば、両方のギアを交換する手間を省けます。
スパーギア選択の判断基準
- ピッチを正確に合わせる: スパーギアとピニオンギアは同じピッチである必要があります(例:両方とも32P)。ピッチが異なると噛み合いが悪くなり、騒音や急速な摩耗の原因となります。
- セットアップに合わせて歯数を選ぶ: 歯数が多いほどギア比は低くなり(最高速度が向上し、トルクは低下)、歯数が少ないほどギア比は高くなります(トルクが向上し、速度は低下)。オンラインのギア比計算ツールを使用して、希望する最終減速比を調整してください。
- ドライブトレインに基づいて素材を選ぶ: スリッパーエリミネーターやダイレクトドライブセットアップなど、ギアが衝撃荷重をすべて受ける構成では、スチールまたはハードンドスチールを使用してください。アルミニウムは、衝撃を吸収するスリッパークラッチを使用していて、回転質量を減らしたい場合にのみ使用してください。
- 毎回の走行後に点検する: 欠けた歯、ひび割れ、不均一な摩耗がないか確認してください。歯が欠けたり損傷したりしている場合は、ピニオンとトランスミッションへの損傷を防ぐためにすぐに交換してください。
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32P スパーギア: Incision 32P スパーギアは、Incision スリッパーエリミネーターおよびVFDトランスミッションとの併用を想定しています。VFDツインに付属するVFDスリッパーには対応していません。Incision スリッパーエリミネーターまたはVFDトランスミッション(スリッパーなしバージョン)を使用している場合、この32Pスチールスパーギアは、一般的なピニオンギアのピッチに適合する、直接取り付け可能な耐久性のあるアップグレードです。
32P スパーギア
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最適な用途
- 32PピニオンギアとIncisionスリッパーエリミネーターまたはVFDトランスミッションを使用するクローラーおよびトレイルトラック
- 汚れやトルクによる摩耗に強い、耐久性のあるスチールギアをお求めの方
非対応
- 工場出荷時のVFDツインスリッパークラッチをまだ使用しているリグ(Incision 32Pスパーギアはそのスリッパーには適合しません)
- より滑らかな48Pまたは64Pギアの恩恵を受ける高速オンロードカー



