Risposta rapida
Scegli una corona dentata con passo 32 (32P) per un buon equilibrio tra resistenza e scorrevolezza nella maggior parte dei crawler RC. Abbina il passo a quello del tuo pignone e scegli acciaio o acciaio temprato per la durata, oppure alluminio per risparmiare peso se usi una frizione slipper.
Perché il passo è importante
Il passo di una corona dentata si riferisce al numero di denti per pollice di diametro primitivo. I passi comuni includono 32P, 48P e 64P. Un numero inferiore (32P) significa denti più grandi e robusti che gestiscono più coppia ma funzionano in modo leggermente più ruvido. Passi più alti (48P, 64P) sono più fluidi e silenziosi ma meno tolleranti a sporco e carichi d'urto.
Per crawler RC e camion da trail che operano a basse velocità con coppia elevata, il passo 32P è la scelta più popolare. Offre abbastanza resistenza per motori brushless e veicoli pesanti senza il rumore e l'usura di ingranaggi più grossolani.
Compromessi sui materiali
Le corone dentate sono disponibili in acciaio, acciaio temprato, alluminio e plastica. Acciaio e acciaio temprato sono i più durevoli e resistono all'usura di sporco e detriti. Sono più pesanti e possono trasferire più vibrazioni alla trasmissione.
Le corone in alluminio sono più leggere e riducono la massa rotante, migliorando l'accelerazione e la risposta delle sospensioni. Tuttavia, si usurano più velocemente dell'acciaio, specialmente se usi una frizione slipper o incontri sabbia. Le corone in plastica sono le più silenziose ed economiche, ma si danneggiano facilmente sotto coppia elevata.
Quando sostituire
Sostituisci una corona dentata quando vedi denti mancanti, incrinati o usura eccessiva che crea un ingranaggio irregolare o saltellante. Sostituiscila anche se è stata danneggiata in un incidente o se cambi il passo del pignone (devono corrispondere).
Una corona dentata usurata accelera l'usura del pignone e può rilasciare detriti nella trasmissione. Rilevare l'usura in anticipo ti evita di dover sostituire entrambi gli ingranaggi.
Regole decisionali per scegliere una corona dentata
- Abbina esattamente il passo: La corona dentata e il pignone devono avere lo stesso passo (ad esempio, entrambi 32P). Mescolare i passi causa un cattivo ingranamento, rumore e usura rapida.
- Abbina il numero di denti alla tua configurazione: Un numero di denti più alto dà rapporti di trasmissione più bassi (più velocità massima, meno coppia). Un numero di denti più basso dà rapporti più alti (più coppia, meno velocità). Usa un calcolatore di rapporti online per ottenere il rapporto di trasmissione finale desiderato.
- Scegli il materiale in base alla trasmissione: Usa acciaio o acciaio temprato per veicoli con slipper eliminator o configurazione a trasmissione diretta dove l'ingranaggio subisce carichi d'urto completi. Usa alluminio solo se usi una frizione slipper che assorbe gli impatti e vuoi ridurre la massa rotante.
- Ispeziona dopo ogni utilizzo: Controlla la presenza di denti scheggiati, crepe o usura irregolare. Sostituisci immediatamente se un dente è mancante o danneggiato per evitare di danneggiare il pignone e la trasmissione.
Prodotto consigliato
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Corona dentata 32p: Corona dentata Incision 32p per l'uso con lo slipper eliminator Incision e le trasmissioni VFD. Non adatta per la frizione slipper VFD in dotazione con il VFD Twin. Se usi uno slipper eliminator Incision o una trasmissione VFD (versione senza frizione slipper), questa corona dentata in acciaio 32P è un aggiornamento durevole e diretto che corrisponde al passo dei pignoni comuni.
Corona dentata 32p
Quale corona dentata fa per te?
Ideale per
- Crawler e camion da trail che utilizzano pignoni con passo 32P e slipper eliminator Incision o trasmissioni VFD
- Guidatori che desiderano un ingranaggio in acciaio durevole che resista all'usura di sporco e coppia
Non adatto per
- Veicoli che utilizzano ancora la frizione slipper originale VFD Twin (la corona dentata Incision 32P non si adatta a quella frizione)
- Auto da strada ad alta velocità che beneficiano di corone più fluide 48P o 64P
