Snel antwoord

Schuif elk harnaskussen op de riem voordat u de riem aan het chassis vastschroeft, plaats het waar de riem over uw sleutelbeen loopt en trek de riem pas aan nadat de kussens plat tegen uw schouders liggen. Als een kussen tijdens een stint kreukt, draait of naar uw borst glijdt, is het op de verkeerde riembreedte of te ver naar beneden op de riem geïnstalleerd.

Harnaskussens zijn de goedkoopste comfortupgrade voor een sim-racing-opstelling, maar ze worden ook het vaakst verkeerd geïnstalleerd. Plaats ze op de verkeerde riem, op de verkeerde plek, en ze kreuken onder belasting, glijden naar uw borst, of de schouderriem snijdt precies in waar u probeerde te beschermen.

Deze handleiding beschrijft een herhaalbaar installatieproces voor schouderpadden op een typische sim-racing stoel, van het controleren van de bandbreedte tot een laatste positiecontrole op de baan. Er wordt uitgegaan van een vier-, vijf- of zespuntsgordel met twee schouderbanden, wat de meeste sim-racing stoelgordels gebruiken.

Voordat u begint: controleer de bandbreedte en de opening van het kussen

Meet eerst de breedte van de schouderband. De meeste sim-racing harnasbanden zijn 2 inch (50 mm) of 3 inch (75 mm) breed, en kussens worden verkocht om op een van beide te passen. Een kussen van 3 inch op een band van 2 inch zal verschuiven; een kussen van 2 inch op een band van 3 inch zal helemaal niet rond de band sluiten. Als uw kussen een klittenbandsluiting heeft, controleer dan dat de flap volledig overlapt wanneer deze om de band wordt gewikkeld.

Bevestig ook dat je twee pads hebt, niet één. Pads worden meestal per paar verkocht, maar er bestaan ook losse aanbiedingen. Je hebt er één per schouderband nodig, zodat de belasting symmetrisch is. Als je ook een subriem of heupriemen gebruikt, hebben die zelden pads nodig en het toevoegen ervan kan de positie van de gesp veranderen.

  • Controlepunt: de opening van de pad komt overeen met de breedte van de riem en de sluiting overlapt minimaal 20 mm.
  • Veelgemaakte fout: pads bestellen voordat je de riem opmeet en vervolgens een pad van 2 inch over een band van 3 inch forceren.

Stap 1: plaats de pads voordat je de riemen monteert

Schuif elk kussen op de schouderband voordat de gordel aan het chassis of de stoel wordt vastgeschroefd. Zodra de gordel is gemonteerd, blokkeren de eindbeslag en stellers vaak het opschuiven van het kussen. Werk het kussen met de hand langs het weefsel, houd het weefsel plat zodat het niet vouwt in het kussenkanaal.

Als uw stoel vaste schouersleuven heeft, voer dan eerst de gordel door de sleuf en voeg dan het kussen toe. Deze volgorde is belangrijker dan het klinkt: het rijgen van een kussen door een nauwe sleuf kan de vulling verpletteren en een permanente vouw achterlaten.

  • Controlepunt: het kussen glijdt vrij langs de band met het weefsel plat erin.
  • Veelgemaakte fout: eerst de gordels monteren en dan proberen het kussen over de stellerhardware te rekken.

Stap 2: plaats het kussen waar de riem over uw schouder loopt

Ga in de stoel zitten in uw normale rijpositie, met de rugleuninghoek en pedaalafstand ingesteld. Laat iemand het kussen markeren of vasthouden waar de schouderriem over de bovenkant van uw schouder en sleutelbeen loopt. Dat is het contactpunt dat de belasting opvangt, dus daar hoort het kussen. Bij de meeste rigs is dit ongeveer 100 tot 150 mm onder de schoudergleuf in de stoel.

Plaats geen kussens op borsthoogte. Ze maken geen contact onder belasting en kunnen de gesp of het pad van de heupriem verstoren. Als de riem over uw nek loopt in plaats van over uw schouder, ligt het probleem bij de riemgeleiding of de stoelhoogte, niet bij de positie van het kussen.

  • Controlepunt: het kussen zit op het schoudercontactpunt, niet op borst of nek.
  • Veelgemaakte fout: kussens op het oog positioneren terwijl je naast de cockpit staat in plaats van erin te zitten.

Stap 3: Het harnas aanspannen en vervolgens de kussenpositie opnieuw controleren

Span de schouderbanden aan met uw normale rijdspanning en trek vervolgens elk kussen iets naar beneden tegen de band, zodat het plat ligt. Een correct geplaatst kussen mag niet draaien, vouwen of loskomen van de band. Als het om de riem draait, is de sluiting te los of is het kussen te groot voor de band.

Controleer opnieuw na vijf minuten rijden. De band zet zich en een kussen dat in de pits perfect leek, kan naar uw borst kruipen zodra de riemen worden belast. Kleine aanpassingen nu voorkomen een afleidende herpositionering tijdens de stint.

  • Controlepunt: het kussen blijft plat en op zijn plaats na het aanspannen en een korte rijsessie.
  • Veelgemaakte fout: eerst de riemen aanspannen en de positie van het kussen onder belasting nooit opnieuw controleren.

Stap 4: bevestig dat het kussen de riemgeometrie niet verandert

Een kussen moet comfort toevoegen zonder de riemloop te veranderen. Als het toevoegen van kussens de schouderband van uw lichaam wegduwt of van de stoel tilt, is het kussen te dik voor uw opstelling. Dikke kussens kunnen er ook voor zorgen dat de riem niet volledig in de schoudergleuf zit, wat de manier waarop de belasting wordt verdeeld verandert.

Controleer de hoek van de schoudergleuf naar je schouder. Deze moet ongeveer recht blijven, terwijl het kussen licht tegen je aandrukt. Als de riem nu over het kussen loopt in plaats van erdoorheen, zit het kussen te hoog op de band.

  • Controlepunt: het pad en de hoek van de riem zien er met kussens hetzelfde uit als zonder.
  • Veelgemaakte fout: dikke kussens gebruiken om een riem te corrigeren die op de verkeerde hoogte is geleid.

Stap 5: Onderhoud en inspecteer de kussens

Reinig de kussentjes met een vochtige doek en milde zeep en laat ze aan de lucht drogen. Vermijd het weken van de sluiting of het nat laten van de kussentjes op de band, omdat dit de riem na verloop van tijd kan verstijven. Controleer de sluiting en het stiksel om de paar maanden, vooral als u de riemen vaak aanspant en losmaakt.

Vervang de kussentjes wanneer de vulling plat wordt, de sluiting niet meer goed sluit of de hoes scheurt. Versleten kussentjes zijn een comfortprobleem, geen veiligheidsfout, maar ze kunnen ervoor zorgen dat de rand van de riem weer contact maakt met uw schouder, wat precies de reden is waarom u ze hebt geïnstalleerd.

  • Controlepunt: sluiting houdt goed, vulling is nog veerkrachtig en er zijn geen scheuren die de rand van de riem blootleggen.
  • Veelgemaakte fout: de kussentjes in de wasmachine wassen of ze nat op het harnas laten.

Stappen voor het installeren van het harnaskussen in één oogopslag

  1. Meet de breedte van de riem: Bevestig dat het schouderweb 2 inch of 3 inch is en pas de opening van het kussen hierop aan. Controlepunt: het kussen glijdt er zonder kracht op en de sluiting overlapt volledig.
  2. Plaats de kussens voordat u de riemen monteert: Schuif elk kussen op de schouderband terwijl de band nog niet aan het chassis is bevestigd. Controlepunt: de band blijft plat in het kussenkanaal liggen.
  3. Markeer het schoudercontactpunt: Ga in uw rijpositie zitten en plaats het kussen waar de band over uw schouder en sleutelbeen loopt. Controlepunt: het kussen zit op de schouder, niet op de borst of nek.
  4. Aandraaien en opnieuw controleren: Draai het harnas aan tot rijdspanning, plaats het kussen plat, rijd kort en controleer opnieuw. Controlepunt: het kussen is niet gedraaid of naar uw borst verschoven.
  5. Controleer de riemgeometrie: Zorg ervoor dat het kussen de riem niet uit de schoudergleuf tilt of de hoek ervan verandert. Controlepunt: het riempad ziet er met en zonder pads hetzelfde uit.
  6. Reinigen en inspecteren: Afnemen met milde zeep, aan de lucht laten drogen en om de paar maanden de sluiting en naden controleren. Controlepunt: vervang de pads wanneer de vulling plat wordt of de hoes scheurt.

Productfeiten die van belang zijn voor het instellen van harnaspads

  • Base Performance Simulators PW1 - Phoenix Wheel: Het PW1 - Phoenix Wheel is een instapmodel formule-stijl stuurwiel van Base Performance Simulators, gemaakt van koolstofvezel en billet aluminium, met polymeer rubberen injectiegevormde handvatten, hoogwaardige tactiele knoppen en op maat gemaakte ondoorzichtige witte doppen met een stickervel. Formule-stijl sturen brengen je handen dicht bij elkaar en je schouders naar voren, waardoor de schouderband pads hoger en vlakker moeten zitten dan bij een GT-stijl stuur. Als je dit stuur gebruikt, controleer dan de padpositie met je handen op de handvatten, niet met je armen ontspannen.
  • MOZA Racing Lamborghini Revuelto stuurwiel: Het MOZA Racing Lamborghini Revuelto stuurwiel is een officieel gelicentieerd Lamborghini-wiel, nagemaakt van originele CAD-data, met een aluminium frame, koolstofvezel dubbele koppelingspaddles en volledig programmeerbare bediening. Een wiel met dubbele koppelingspaddles stimuleert een meer rechtopstaande, vergrendelde rijpositie, waardoor de schouderbanden zwaarder worden belast. Kussens die onder die belasting plat blijven, maken langere sessies comfortabeler.

Harnesskussens werken alleen als ze op het schoudercontactpunt zitten en plat blijven onder belasting. Meet de breedte van de riem, plaats de kussens voordat u de riemen monteert en controleer de positie opnieuw na uw eerste stint. Als een kussen verschuift, draait of de riem uit zijn gleuf tilt, corrigeer dan de riembreedte of de kussenpositie in plaats van de harness verder aan te trekken.