Kurze Antwort

Der 1.9 Spyder Beadlock ist ein äußerer Beadlock-Ring aus Aluminium für Vanquish Products Räder, die einen aufschraubbaren Außenring verwenden. Wird einzeln pro Packung ohne Befestigungsmaterial verkauft. Kaufen Sie ihn für die Radfamilien, für die er passt, nicht als universellen 1.9 Ring, und kombinieren Sie ihn mit Reifen, deren Wulststärke für einen geklemmten Beadlock geeignet ist, nicht für eine Klebefelge.

Wofür der Spyder Beadlock-Ring tatsächlich passt

Der 1.9 Spyder Beadlock ist ein Ersatz- oder Upgrade-Außenring für Vanquish Products Method-, KMC- und OMF-Vanquish-Räder, die einen aufschraubbaren äußeren Beadlock-Ring verwenden. Er ist nicht kompatibel mit Vanquish Products Method Roost- oder Incision-Rädern. Überprüfen Sie daher vor der Bestellung Ihr Radmodell. Jede Packung enthält einen Ring und kein Befestigungsmaterial, was wichtig ist, wenn Sie einen kompletten Satz von vier Rädern erneuern.

  • Passt: Vanquish Products Method-, KMC- und OMF Vanquish-Räder mit verschraubtem Außenring.
  • Passt nicht: Vanquish Products Method Roost- und Incision-Räder.
  • Packungsinhalt: ein Ring, keine Schrauben enthalten.

So prüfen Sie die Reifenpassung vor der Montage

Die Beadlock-Passform wird durch den Reifenwulst bestimmt, nicht durch den Reifendurchmesser. Ein 1.9 Reifen mit einem dicken oder unregelmäßigen Wulst kann sich unter einem geklemmten Ring nur schwer gleichmäßig setzen lassen, während ein dünner Wulst möglicherweise ein gleichmäßigeres Schraubendrehmoment erfordert, um ein Einklemmen zu vermeiden. Testen Sie zuerst einen Reifen und einen Ring außerhalb des Fahrzeugs: Setzen Sie den Wulst von Hand, montieren Sie den Ring und ziehen Sie ihn in einem Sternmuster in kleinen Schritten an. Wenn der Wulst herausrutscht oder der Ring nicht flach aufliegt, stoppen Sie und prüfen Sie, ob das Rad zu einer der kompatiblen Vanquish-Familien gehört, bevor Sie mehr Drehmoment aufbringen.

Offset, Nabenbreite und wie sie Ihren Aufbau verändern

Offset und Nabenbreite sind Abmessungen des Radkörpers, nicht des Rings, daher ändert der Wechsel zu einem Spyder-Ring weder Spurbreite noch Lenkrollradius. Wenn Sie den Reifen nach innen oder außen verschieben müssen, geschieht dies an Radnabe und Sechskant, und diese Entscheidung sollte vor dem Kauf von Ringen getroffen werden. Da der mitgelieferte Katalog für diesen Ring weder Offset noch Nabenbreite angibt, behandeln Sie diese Werte als Frage des Radmodells und nicht des Rings, und messen Sie Ihr aktuelles Rad, wenn Sie einen vorhandenen Satz abgleichen.

Ringschrauben: Was Sie brauchen und wie Sie sie festziehen

Der Spyder-Ring wird ohne Schrauben geliefert, verwenden Sie die Schrauben Ihres vorhandenen Rings nur wieder, wenn Gewinde und Länge für Ihr Rad korrekt sind. Für die Servomontage an anderer Stelle des Aufbaus ist die Incision Washer Head Screw ein Viererpack-Befestigungselement für die Servoinstallation, nicht für Beadlock-Ringe, verwenden Sie sie dort also nicht als Ersatz. Ziehen Sie die Ringschrauben in Sternform an und nähern Sie sich dem endgültigen Drehmoment in mehreren Durchgängen; das vorzeitige Überdrehen einer Seite ist die häufigste Ursache für eine Wulst, die nicht sitzt.

FAQ zu Spyder Beadlock-Passung und Kombination

Passt der 1.9 Spyder Beadlock auf meine Incision-Räder?

Nein. Die mitgelieferte Kompatibilitätsliste umfasst Vanquish Products Method-, KMC- und OMF Vanquish-Räder mit verschraubtem Außenring und schließt Incision-Räder und Method Roost ausdrücklich aus. Gleichen Sie die Radfamilie vor der Bestellung ab.

Ändert der Spyder-Ring mein Rad-Offset oder meine Nabenbreite?

Nein. Offset und Nabenbreite stammen vom Radkörper und der Nabe, nicht vom Außenring. Der mitgelieferte Katalog gibt für diesen Ring weder Offset noch Nabenbreite an. Messen Sie Ihr Rad, wenn Sie Offset-Werte benötigen.

Welche Schrauben sind im Lieferumfang des Spyder Beadlock-Rings enthalten?

Keine. Jede Packung enthält einen Ring ohne Schrauben, planen Sie also ein, die richtigen Schrauben für Ihr Rad wiederzuverwenden oder zu beschaffen. Zählen Sie die Schrauben pro Rad, bevor Sie beginnen.

Kann ich Incision Washer Head Screws für den Ring verwenden?

Sie sind für die Servoinstallation vorgesehen und werden als Viererpack geliefert, nicht als Beadlock-Ringschrauben. Halten Sie Servobefestigungen und Ringbefestigungen getrennt.

Wie vermeide ich das Quetschen einer Reifenwulst?

Setzen Sie die Wulst von Hand ein, montieren Sie den Ring und ziehen Sie ihn in Sternform in kleinen Schritten fest. Wenn der Ring nicht flach sitzt, stoppen Sie und prüfen Sie die Radkompatibilität erneut, statt mehr Drehmoment aufzubringen. Gleichmäßiges, stufenweises Drehmoment ist besser als ein einziger harter Durchgang.

Produktfakten, die Ihre Entscheidung beeinflussen

  • 1.9 Spyder Beadlock: 1.9 Beadlock-Ring aus Aluminium für Vanquish Products Method-, KMC- und OMF-Vanquish-Räder, die einen aufschraubbaren äußeren Beadlock-Ring verwenden; einzeln pro Packung; Befestigungsmaterial nicht enthalten; nicht kompatibel mit Method Roost- oder Incision-Rädern. Bestätigen Sie zuerst Ihre Radfamilie und planen Sie dann vier Ringe und separates Befestigungsmaterial ein, wenn Sie einen kompletten Satz erneuern.
  • Washer Head Screw: Incision Washer Head Screw, ein kleines Befestigungselement für die Servoinstallation, als Viererpack geliefert. Bewahren Sie diese für die Servomontage auf und verwenden Sie sie nicht als Beadlock-Ringschrauben, da sie nicht für diesen Zweck geliefert werden.
  • VRD S23 Carbon Fiber Chassis Rails: VRD S23 Carbon Fiber Chassis Rails, ein Ersatzteil für das VPS09015 VRD Carbon Kit, auch verwendbar am VPS09009, um die Aluminium-Chassis-Rails S23 zu ersetzen. Wenn Sie bereits Radteile für einen VRD-Aufbau bestellen, ist dies das chassis-seitige Ersatzteil, das Sie gleichzeitig einplanen sollten, und kein Radpassungselement.