Réponse rapide

Le 1.9 Spyder Beadlock est une bague beadlock extérieure en aluminium pour les jantes Vanquish Products qui utilisent une bague extérieure vissée, vendue à l'unité sans visserie. Achetez-la pour les familles de jantes compatibles, et non comme une bague 1.9 universelle, et associez-la à des pneus dont l'épaisseur du talon convient à un beadlock serré plutôt qu'à une jante collée.

À quoi sert réellement la bague beadlock Spyder

Le 1.9 Spyder Beadlock est une bague extérieure de rechange ou d'amélioration pour les jantes Vanquish Products Method, KMC et OMF Vanquish qui utilisent une bague beadlock extérieure vissée. Elle n'est pas compatible avec les jantes Vanquish Products Method Roost ni Incision, vérifiez donc le modèle de votre jante avant de commander. Chaque paquet contient une bague et aucune visserie, ce qui compte lorsque vous renouvelez un jeu complet de quatre jantes.

  • Compatible avec : jantes Vanquish Products Method, KMC et OMF Vanquish à bague extérieure vissée.
  • Non compatible avec : jantes Vanquish Products Method Roost et Incision.
  • Contenu du paquet : une bague, visserie non incluse.

Comment vérifier la compatibilité du pneu avant le montage

La compatibilité du beadlock est déterminée par le talon du pneu, et non par son diamètre. Un pneu 1.9 dont le talon est épais ou irrégulier peut être difficile à asseoir uniformément sous une bague serrée, tandis qu'un talon fin peut nécessiter un couple de serrage plus uniforme pour éviter le pincement. Essayez d'abord un pneu et une bague hors du véhicule : asseyez le talon à la main, installez la bague et serrez en étoile par petits pas. Si le talon s'échappe ou si la bague ne repose pas à plat, arrêtez-vous et vérifiez que la jante fait partie des familles Vanquish compatibles avant d'ajouter du couple.

Déport, largeur de moyeu et leur influence sur votre montage

Le déport et la largeur de moyeu sont des dimensions du corps de jante, pas de la bague ; passer à une bague Spyder ne modifie donc ni la voie ni le rayon de pivot. Si vous devez déplacer le pneu vers l'intérieur ou l'extérieur, cette décision se prend au niveau du moyeu et de l'hexagone de la jante, et elle doit être prise avant d'acheter les bagues. Le catalogue fourni n'indiquant ni déport ni largeur de moyeu pour cette bague, considérez ces données comme une question de modèle de jante plutôt que de bague, et mesurez votre jante actuelle si vous reproduisez un jeu existant.

Visserie de la bague : ce qu'il vous faut et comment serrer

La bague Spyder est livrée sans visserie ; réutilisez donc les vis de votre bague actuelle uniquement si leur filetage et leur longueur correspondent à votre jante. Pour la fixation du servo ailleurs sur le montage, l'Incision Washer Head Screw est une vis fournie par quatre, destinée à l'installation du servo et non aux bagues beadlock ; ne l'utilisez donc pas à cette place. Lors du serrage des vis de la bague, procédez en étoile et approchez le couple final en plusieurs passes ; serrer d'abord un côté excessivement est la cause la plus fréquente d'un talon qui ne s'assoit pas.

FAQ sur la compatibilité et l'association du beadlock Spyder

Le 1.9 Spyder Beadlock est-il compatible avec mes jantes Incision ?

Non. La liste de compatibilité fournie couvre les jantes Vanquish Products Method, KMC et OMF Vanquish à bague extérieure vissée, et exclut explicitement les jantes Incision et Method Roost. Vérifiez la famille de la jante avant de commander.

La bague Spyder modifie-t-elle le déport ou la largeur de moyeu de ma jante ?

Non. Le déport et la largeur de moyeu proviennent du corps de jante et du moyeu, pas de la bague extérieure. Le catalogue fourni n'indique ni déport ni largeur de moyeu pour cette bague. Mesurez votre jante si vous avez besoin des valeurs de déport.

Quelle visserie est fournie avec la bague beadlock Spyder ?

Aucune. Chaque paquet contient une bague sans visserie ; prévoyez donc de réutiliser ou de vous procurer les vis adaptées à votre jante. Comptez les vis par jante avant de commencer.

Puis-je utiliser les Incision Washer Head Screws pour la bague ?

Elles sont destinées à l'installation du servo et fournies par quatre, et non comme visserie de bague beadlock. Gardez séparées les fixations de servo et celles de la bague.

Comment éviter de pincer le talon d'un pneu ?

Asseyez le talon à la main, installez la bague et serrez en étoile par petits pas. Si la bague ne repose pas à plat, arrêtez-vous et revérifiez la compatibilité de la jante au lieu d'ajouter du couple. Un couple régulier et progressif vaut mieux qu'une seule passe forte.

Caractéristiques du produit qui influencent votre décision

  • 1.9 Spyder Beadlock: 1.9 Bague beadlock en aluminium pour jantes Vanquish Products Method, KMC et OMF Vanquish qui utilisent une bague beadlock extérieure vissée ; une par paquet ; visserie non incluse ; non compatible avec les jantes Method Roost et Incision. Confirmez d'abord la famille de votre jante, puis prévoyez quatre bagues et une visserie distincte si vous renouvelez un jeu complet.
  • Washer Head Screw: Incision Washer Head Screw, une petite vis de fixation destinée à l'installation du servo, fournie par quatre. Réservez-les au montage du servo et ne les utilisez pas comme visserie de bague beadlock, car elles ne sont pas fournies à cette fin.
  • VRD S23 Carbon Fiber Chassis Rails: VRD S23 Carbon Fiber Chassis Rails, une pièce de rechange pour le VPS09015 VRD Carbon Kit, également utilisable sur le VPS09009 pour remplacer les longerons de châssis en aluminium S23. Si vous commandez déjà des pièces de jantes pour un montage VRD, c'est la pièce de rechange côté châssis à prévoir en même temps, et non un élément de compatibilité de jantes.