Risposta rapida

Lo 1.9 Spyder Beadlock è un anello beadlock esterno in alluminio per cerchi Vanquish Products che utilizzano un anello esterno avvitato, venduto uno per confezione senza viti. Acquistalo per le famiglie di cerchi compatibili, non come anello 1.9 universale, e abbinalo a gomme con uno spessore del tallone adatto a un beadlock serrato anziché a un cerchio incollato.

Cosa monta davvero l'anello beadlock Spyder

Lo 1.9 Spyder Beadlock è un anello esterno di ricambio o upgrade per cerchi Vanquish Products Method, KMC e OMF Vanquish che utilizzano un anello beadlock esterno avvitato. Non è compatibile con i cerchi Vanquish Products Method Roost o Incision, quindi controlla il modello del tuo cerchio prima di ordinare. Ogni confezione contiene un anello e nessuna vite, un dettaglio importante quando rinnovi un set completo di quattro cerchi.

  • Compatibile con: cerchi Vanquish Products Method, KMC e OMF Vanquish con anello esterno avvitato.
  • Non compatibile con: cerchi Vanquish Products Method Roost e Incision.
  • Contenuto della confezione: un anello, viti non incluse.

Come verificare la compatibilità delle gomme prima del montaggio

La compatibilità del beadlock dipende dal tallone della gomma, non dal diametro. Una gomma 1.9 con un tallone spesso o irregolare può essere difficile da far aderire in modo uniforme sotto un anello serrato, mentre un tallone sottile può richiedere una coppia delle viti più uniforme per evitare schiacciamenti. Prova prima una gomma e un anello fuori dal modello: posiziona il tallone a mano, monta l'anello e serra a stella con piccoli incrementi. Se il tallone esce o l'anello non aderisce in piano, fermati e verifica che il cerchio appartenga alle famiglie Vanquish compatibili prima di aumentare la coppia.

Offset, larghezza del mozzo e come cambiano il tuo modello

Offset e larghezza del mozzo sono dimensioni del corpo del cerchio, non dell'anello, quindi passare a un anello Spyder non cambia la carreggiata né il raggio di sterzata. Se devi spostare la gomma verso l'interno o l'esterno, la decisione riguarda il mozzo del cerchio e l'esagono, e va presa prima di acquistare gli anelli. Poiché il catalogo fornito non riporta offset o larghezza del mozzo per questo anello, considera questi valori una questione legata al modello di cerchio e non all'anello, e misura il tuo cerchio attuale se stai abbinando un set esistente.

Viti dell'anello: cosa serve e come serrarle

L'anello Spyder viene fornito senza viti, quindi riutilizza quelle del tuo anello esistente solo se hanno filettatura e lunghezza corrette per il tuo cerchio. Per il montaggio del servo altrove nel modello, la Incision Washer Head Screw è una vite in confezione da quattro destinata all'installazione del servo, non agli anelli beadlock, quindi non usarla come sostituto in quel contesto. Quando serri le viti dell'anello, procedi a stella e avvicinati alla coppia finale in più passaggi; serrare troppo un lato per primo è la causa più comune di un tallone che non aderisce.

FAQ su compatibilità e abbinamento del beadlock Spyder

Lo 1.9 Spyder Beadlock è compatibile con i miei cerchi Incision?

No. La lista di compatibilità fornita copre i cerchi Vanquish Products Method, KMC e OMF Vanquish con anello esterno avvitato, ed esclude esplicitamente i cerchi Incision e Method Roost. Verifica la famiglia del cerchio prima di ordinare.

L'anello Spyder cambia l'offset o la larghezza del mozzo del mio cerchio?

No. Offset e larghezza del mozzo dipendono dal corpo del cerchio e dal mozzo, non dall'anello esterno. Il catalogo fornito non riporta offset o larghezza del mozzo per questo anello. Misura il tuo cerchio se ti servono i valori di offset.

Quali viti sono incluse con l'anello beadlock Spyder?

Nessuna. Ogni confezione contiene un anello senza viti, quindi prevedi di riutilizzare o procurarti le viti corrette per il tuo cerchio. Conta le viti per cerchio prima di iniziare.

Posso usare le Incision Washer Head Screw per l'anello?

Sono destinate all'installazione del servo e fornite in confezione da quattro, non come viti per anelli beadlock. Tieni separate le viti del servo da quelle dell'anello.

Come evito di schiacciare il tallone di una gomma?

Posiziona il tallone a mano, monta l'anello e serra a stella con piccoli incrementi. Se l'anello non aderisce in piano, fermati e ricontrolla la compatibilità del cerchio invece di aumentare la coppia. Una coppia uniforme e progressiva è meglio di un'unica passata energica.

Dettagli del prodotto che influenzano la tua scelta

  • 1.9 Spyder Beadlock: 1.9 Anello beadlock in alluminio per cerchi Vanquish Products Method, KMC e OMF Vanquish che utilizzano un anello beadlock esterno avvitato; uno per confezione; viti non incluse; non compatibile con i cerchi Method Roost o Incision. Verifica prima la famiglia del tuo cerchio, poi prevedi quattro anelli e viti separate se rinnovi un set completo.
  • Washer Head Screw: Incision Washer Head Screw, una piccola vite di montaggio destinata all'installazione del servo, fornita in confezione da quattro. Conservala per il montaggio del servo e non usarla come vite per anelli beadlock, poiché non è fornita per questo scopo.
  • VRD S23 Carbon Fiber Chassis Rails: VRD S23 Carbon Fiber Chassis Rails, un pezzo di ricambio per il VPS09015 VRD Carbon Kit, utilizzabile anche sul VPS09009 per sostituire le longherine telaio in alluminio S23. Se stai già ordinando parti per le ruote di un modello VRD, questo è il ricambio lato telaio da prevedere allo stesso tempo, non un articolo per la compatibilità delle ruote.