Réponse rapide
Installez des entretoises d'amortisseur VRD entre le support d'amortisseur supérieur et la rotule pour augmenter la garde au sol de 5 mm par entretoise, améliorant le dégagement sans changer les ressorts ni l'huile.
Pourquoi utiliser des entretoises plutôt que des régleurs de précharge ?
Les entretoises soulèvent physiquement le corps de l'amortisseur par rapport à l'essieu, augmentant la garde au sol sans comprimer le ressort. Cela maintient la suspension plus souple sur les petites bosses par rapport au serrage des bagues de précharge, qui peut rendre la conduite dure. L'inconvénient est que les entretoises élèvent légèrement le centre de gravité, utilisez donc la hauteur minimale nécessaire pour franchir les obstacles.
Choisir la bonne épaisseur d'entretoise
Les entretoises d'amortisseur VRD sont disponibles en épaisseur de 5 mm. L'installation d'une entretoise par amortisseur soulève le châssis de 5 mm ; en empiler deux donne 10 mm. Commencez par une entretoise par coin et testez le dégagement sur votre terrain habituel. Trop de hauteur peut provoquer des contraintes dans la transmission ou réduire la stabilité dans les pentes latérales.
Installation étape par étape
- Retirez l'amortisseur du véhicule : Déclipsez l'amortisseur du support supérieur et du support de liaison inférieur. Gardez trace des petites rondelles ou bagues qui pourraient se détacher avec la quincaillerie. Erreur courante : perdre la rotule d'origine ou les petits joints toriques. Placez toutes les pièces dans un plateau.
- Séparez le support d'amortisseur supérieur de la rotule : Dévissez la rotule du capuchon d'amortisseur supérieur. Faites glisser la quincaillerie d'origine et mettez-la de côté. Vérifiez que les filetages de la rotule sont propres et non endommagés avant le remontage.
- Installez l'entretoise d'amortisseur VRD : Placez l'entretoise de 5 mm sur la tige d'amortisseur entre le support supérieur et la rotule. Assurez-vous que l'entretoise repose à plat contre la face du support. Ne serrez pas trop la rotule : elle doit être ferme mais permettre une rotation libre de l'œil de l'amortisseur.
- Remontez l'amortisseur sur le véhicule : Reclipsez le support d'amortisseur supérieur sur le support de châssis et reconnectez le support inférieur. Actionnez la suspension à la main pour confirmer un mouvement fluide. Si l'amortisseur coince, vérifiez que l'entretoise est alignée et que la rotule n'est pas croisée.
- Testez la garde au sol et ajustez si nécessaire : Placez le crawler sur une surface plane et mesurez le dégagement sous la plaque de protection. Répétez l'opération sur les quatre coins pour maintenir une hauteur équilibrée. Une utilisation inégale des entretoises peut faire pencher le châssis. Utilisez le même nombre d'entretoises sur chaque essieu.
Informations produit
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Entretoises d'amortisseur VRD - 5 mm: Usinées en aluminium anodisé gris, ces entretoises de 5 mm s'installent entre le support d'amortisseur supérieur et la rotule. La construction en aluminium garantit que l'entretoise ne se déforme pas sous charge, maintenant une garde au sol constante sur les sentiers accidentés.
Entretoises d'amortisseur VRD - 5 mm
