Snel antwoord

Stel in deze volgorde af: stel eerst de rijhoogte in, pas dan de schokdemperolie aan op de ondergrond, daarna de demping met zuigers of olie, en pas als laatste de veren. Verander één ding tegelijk en test op dezelfde ondergrond. De meeste problemen met de wegligging worden veroorzaakt door een te stijve ophanging of een te hoge rijhoogte, niet door een gebrek aan onderdelen.

Stel de rijhoogte in vóór al het andere

Rijhoogte is de afstand tussen de onderkant van het chassis en de grond in rust. Bij een Redcat truck of crawler streef je ernaar dat de ophangingsarmen iets boven waterpas staan, met de aandrijfassen ongeveer horizontaal. Als je de rijhoogte te veel verhoogt, kantelt de truck gemakkelijk en slaan de schokdempers door; te laag en het chassis slaat tegen de grond bij landingen. Stel af door de veervoorspanningsringen te draaien of de clip op de schokdemper te verplaatsen. Meet in het midden van het chassis, niet bij de bumper, en controleer opnieuw na elke wijziging.

Pas de olie van de schokdemper aan op de ondergrond

De olie van de schokdemper bepaalt hoe snel de ophanging beweegt. Dikkere olie vertraagt de beweging, wat geschikt is voor ondergronden met veel grip en grote sprongen; dunnere olie laat de ophanging sneller reageren op losse of oneffen grond. Voor algemeen gebruik is een middelmatige dikte een veilige start. Voor crawlen helpt dunnere olie de banden op de grond te blijven bij langzame, technische lijnen. Als je de oliedikte verandert, doe dit dan bij alle vier de schokdempers tegelijk en houd hetzelfde volume zodat de demping in balans blijft.

Pas de demping aan met zuigers en olie, niet met veren

Demping is de weerstand van de schokdemper tegen beweging en is apart van de veerconstante. Als de truck stuitert na een landing, is de demping te licht voor de veer; als hij hard aanvoelt en overslaat over hobbels, is de demping te zwaar. Gebruik zuigergaten of oliedikte om de demping te veranderen. Probeer een stuiterende truck niet te verhelpen door stijvere veren te monteren, want dat maakt het stuiteren meestal erger. Test door de truck van ongeveer kniehoogte te laten vallen en te kijken hoe hij tot rust komt.

Kies veren als laatste en houd ze bij elkaar passend

Veren houden de truck omhoog en bepalen hoeveel hij helt in bochten. Verander veren pas nadat rijhoogte, olie en demping in orde zijn. Zachtere veren helpen op losse grond en rotsen; stijvere veren verminderen carrosseriehelling op banen met veel grip. Houd voor- en achterveren binnen één stap van elkaar, tenzij je afstemt op een specifieke baan. Als een veer te stijf is, zal de truck zijn volledige veerweg niet gebruiken en verlies je grip.

Controleer slijtageonderdelen voordat je gaat afstellen

Een versleten of lekkende schokdemper zorgt dat elke afstelwijziging verkeerd aanvoelt. Voordat je iets aanpast, kijk je naar olieresten op de schokdemper en controleer je of de as soepel beweegt. Vervang beschadigde afdichtingen en verbogen of versleten scharnierpennen, omdat speling in de ophangingsarmen onvoorspelbare stuur- en camberveranderingen veroorzaakt. Bij een Redcat Machete zijn de RER19372 schokdemper O-ringen een vierdelige set vervangingsafdichtingen die de juiste schokdemperfunctie herstelt en overeenkomt met de originele specificaties. Bij een Rampage MT of Rampage Dunerunner is onderdeel 50235 een tweedelige set 6x61 mm achterste onderste scharnierpennen; versleten pennen laten de achterarmen bewegen en verpesten je rijhoogte-instellingen. Als je een Vigilante rijdt, beschermt de RER26311 onderste skidplate (midden) de onderkant van het chassis tegen stenen en puin, wat de ophangingsbevestigingen die je afstelt beschermt.

Stappen voor het afstellen van de ophanging

  1. Stap 1: Stel de rijhoogte in: Draai de veervoorspanningsringen of verplaats clips zodat het chassis iets boven waterpas staat met de aandrijfassen ongeveer horizontaal. Meet in het midden van het chassis. Veelgemaakte fout: de rijhoogte op het oog instellen bij de bumper in plaats van in het midden, wat een ongelijke meting geeft.
  2. Stap 2: Kies de oliedikte van de schokdemper: Gebruik dikkere olie voor ondergronden met veel grip en sprongen, dunnere olie voor losse of oneffen grond. Ververs alle vier de schokdempers tegelijk en houd het volume gelijk. Controlepunt: na een rit moeten de schokdempers warm maar niet heet zijn; als ze heet zijn, is de olie te dun voor de omstandigheden.
  3. Stap 3: Pas de demping aan: Als de truck stuitert na een landing, verminder dan de demping met lichtere olie of grotere zuigergaten. Als hij overslaat en hard aanvoelt, verhoog dan de demping. Probeer stuiteren niet te verhelpen met stijvere veren. Veelgemaakte fout: veren vervangen om een dempingsprobleem op te lossen, wat het stuiteren meestal erger maakt.
  4. Stap 4: Vervang veren als laatste: Ga zachter voor losse grond en rotsen, stijver voor banen met veel grip. Houd voor- en achterveren binnen één stap van elkaar, tenzij je afstemt op een specifieke baan. Controlepunt: de truck moet het grootste deel van zijn veerweg gebruiken zonder de bodem te raken bij normale landingen.
  5. Stap 5: Inspecteer slijtageonderdelen: Kijk naar lekkende schokdempers, soepele asbeweging en speling in de scharnierpennen. Vervang versleten afdichtingen en pennen voordat je de wegligging verder probeert te verbeteren met meer afstelling. Volgende stap: test op dezelfde ondergrond en verander slechts één instelling tegelijk, zodat je weet wat werkte.

Onderdelen die een goede ophangingsafstelling ondersteunen

  • RER19372: RER19372 is een set van vier schokdemper O-ringen ontworpen voor de Machete, vervaardigd volgens OEM-afmetingen en prestaties. Nieuwe afdichtingen stoppen olielekkage en houden de demping consistent, zodat je oliedikte- en rijhoogtewijzigingen daadwerkelijk blijven behouden.
  • 50235: 50235 is een tweedelige set 6x61 mm achterste onderste scharnierpennen voor de Rampage MT en de legacy Rampage Dunerunner. Strakke scharnierpennen verwijderen speling in de achterarmen die anders de rijhoogte- en camberinstellingen laat afwijken.
  • RER26311: RER26311 is een uit één stuk bestaande middelste onderste skidplate voor de Vigilante, ontworpen om de onderkant van het chassis te beschermen tegen stenen en puin. Het beschermen van de onderkant van het chassis vermindert impacts schade aan de ophangingsbevestigingen die je afstelt.