方程式 vs 圓形方向盤：模擬賽車如何選擇

方程式方向盤以輪圈面積換取撥片操作與GT風格佈局，而圓形方向盤則以撥片位置換取輪圈操控。以下是根據您實際駕駛的車輛來選擇的方法。

發布團隊XI LANGS Editorial

發布時間2026年9月14日

頁面更新2026年10月18日

閱讀時間7 分鐘

快速解答

如果您主要駕駛開放式車輪、原型車或 GT 賽車，並希望雙手靠近撥片和按鈕，請選擇方程式或 GT 風格方向盤。如果您進行甩尾、拉力賽、駕駛道路車輛，或經常將方向盤旋轉超過 180 度，請選擇圓形方向盤。如果您只能購買一個，300 毫米的 GT 風格方向盤，例如 MOZA Racing GS V2 GT 方向盤是最靈活的中間選擇。

MOZA Racing GS V2 GT 方向盤

方向盤的形狀會改變您的手部擺放位置、拇指觸及按鈕的距離，以及在進行大幅修正時您能抓握的盤緣範圍。這使得它成為少數幾個您在每一圈都能感受到的模擬賽車選擇，而不僅僅是在更換車輛時。

此比較將方程式盤緣和圓形盤緣視為光譜的兩端，使用型錄中的真實方向盤來展示每種形狀實際帶來的差異。這裡沒有通用的贏家，只有一種最適合您最常駕駛車輛的形狀。

方程式盤緣和圓形盤緣之間實際上的差異

方程式或GT風格的賽車方向盤使用更寬、更平坦的輪轂，並在上下方切除部分輪緣。您的雙手大約位於九點鐘和三點鐘方向，靠近換檔撥片和旋鈕，從而縮短手指的移動距離。 MOZA Racing CS Pro 方向盤透過其 325 mm 的輪緣、GT3 風格的輪轂以及可程式化的燈光與輸入系統，清楚展示了此配置。

MOZA Racing CS Pro 方向盤

圓形方向輪保持連續的圓形邊緣，因此在旋轉時您可以在任何點抓住它。這在拉力賽、甩尾和道路駕駛中很重要，因為您會交叉手臂或在大角度轉向時進行 shuffle-steer。代價是按鈕和撥片離您的休息握持位置更遠，且邊緣本身在方向輪平台上佔用更多空間。

購買前請測量您可用的方向輪平台寬度：325 mm 的邊緣需要比 300 mm 的邊緣更多的間隙。
坐在您的模擬器中，檢查您的拇指自然放置的位置。如果它們靠近邊緣頂部休息，那麼方程式佈局會感覺擁擠。

邊緣尺寸與握持：重要的數字

MOZA Racing GS V2 GT 方向盤採用 300 mm 的輪圈，搭配打孔皮革握把，以及 5 mm 的鍛造碳纖維框架與換檔撥片。這個 300 mm 的尺寸是 GT 賽車常見的折衷方案：寬度足以提供槓桿作用，窄度又能讓雙手靠近控制裝置。打孔皮革在長時間駕駛下也比一般橡膠提供更好的握持感。

MOZA Racing CS Pro 方向盤尺寸更大，達 325 mm，並採用碳纖維強化結構。較大的輪圈能提供更精細的轉向解析度，因為相同的底座旋轉會讓雙手移動更遠，但也需要底座提供更多扭力才能感受到相同的力道。兩種尺寸都沒有對錯，只是分別適合不同的車輛和手部尺寸。

較小的手通常偏好 300 mm 或以下；較大的手則常覺得 320-325 mm 更舒適。
如果更換較大框後感覺軸距變弱，這是物理現象，並非瑕疵。

撥片、按鈕以及拇指的位置

方程式風格框將雙離合撥片和可程式控制項直接置於手指後方。 MOZA Racing Lamborghini Revuelto 方向盤採用原始 CAD 數據打造，配備鋁合金框架、碳纖維雙離合器撥片以及完全可編程控制，正是您進行靜止起步和快速煞車平衡調整所需的佈局。

圓形方向盤通常搭載較少的整合式控制，因為您的雙手會在方向盤環上移動。對於那些您很少在彎道中調整設定的車輛來說，這沒問題；但在方程式或 GT 賽車中，您需要在每圈多次調整循跡控制或燃油混合比，這就成為了一個真正的限制。如果您駕駛這類賽車，撥片和按鈕的佈局比方向盤環的形狀本身更有價值。

在為按鈕繁多的方向盤付費之前，先算算您每圈實際使用了多少個輸入。
雙離合器撥片對於賽車起步確實很有用，而不僅僅是規格表上的一個功能。

安裝與快速釋放考量

形狀也會影響方向盤在模擬器上的安裝位置。方程式方向盤的平坦輪廓可能使顯示器或儀表板離眼睛更遠，而圓形方向盤的較深碟形則可能使方向盤更靠近胸部。 Asetek SimSports 側邊支架（附傾斜功能）讓您可以在 T 型槽中前後滑動方向盤底座，並使用四顆螺絲（每側兩顆）將其調整至 10 度，這是在不購買新方向盤的情況下調整距離的實用方法。

如果您計劃在方程式方向盤和圓形方向盤之間切換，一致的快拆系統比任何形狀都更重要。 Ascher Racing Buchfink Q1R 底座側專為無間隙的可靠連接而設計，底座側與方向盤側分開銷售，因此一個底座可服務多個盤框。

用您最常使用的盤框設定好底座位置，然後在第二個方向盤上接受小幅妥協。
無間隙的快拆系統可保護力回饋細節，隨著底座扭力增加，這一點變得更加重要。

購買前需權衡的取捨

存取控制 vs 邊框自由度： 公式邊框將按鈕和撥桿置於指尖之下，但限制了您可以握持邊框的位置。圓形邊框允許您在任何位置握持，但會將控制項推離您休息中的雙手。 根據您在單圈中更改設定的頻率與您轉向超過 180 度的頻率來選擇。
邊框尺寸 vs 所需扭矩： 像 MOZA Racing CS Pro 這樣的 325 mm 方向盤，比 300 mm 的方向盤提供更精細的轉向解析度，但相同的基座在方向盤邊緣產生的可感知力道較小。 請根據基座扭力和手部尺寸來搭配方向盤尺寸，而不是追求最大的數字。
單方向盤 vs 多方向盤配置： 只買一個方向盤勢必得妥協。買兩個只有在快拆系統能讓更換快速且可重複時才划算，而這正是 Ascher Racing Buchfink Q1R Base Side 這類無間隙系統的價值所在。 如果您定期參加方程式賽車和拉力賽車，請為兩個輪圈和一個好的快拆裝置編列預算。

這些建議背後的目錄事實

MOZA Racing GS V2 GT方向盤： 300 mm GT風格方向盤，配備打孔皮革握把和5 mm高強度鍛造碳纖維框架及撥片。300 mm的尺寸和皮革握把使其成為GT及混合駕駛的實用全能型方向盤，而不會感覺過大。
MOZA Racing CS Pro 方向盤： 325 mm 標準框，採用碳纖維強化結構、可自訂的高畫質顯示器，以及完全可程式化的燈光與輸入系統。較大的框與方向盤上的顯示器適合想要更高轉向解析度與即時資料的駕駛者。
MOZA Racing Lamborghini Revuelto 方向盤： 官方授權方向盤，根據原始 CAD 資料重現，配備鋁合金框架、碳纖維雙離合器撥片，以及完全可程式化的控制。雙離合器撥片與密集的控制配置專為認真參與方程式與 GT 賽車的駕駛者設計。
Asetek SimSports 側邊支架（附傾斜功能）： 可調式安裝選項，可將方向盤底座在 T 型槽中前後滑動，並用四顆螺絲（每側兩顆）將其傾斜 10 度。讓您在扁平方程式方向盤與較深的圓形方向盤之間切換時，修正觸及範圍與角度。