Respuesta rápida
Elige el ASR 3 si buscas una cabina robusta y asequible que se monte rápido y deje margen para mejoras. Elige el Novus X Cage si necesitas un chasis ultraligero de calidad de competición que soporte las bases de ruedas de accionamiento directo más potentes sin flexión.
Presupuesto y velocidad de montaje
El ASR 3 cuesta aproximadamente un tercio del Novus X Cage, lo que lo convierte en un excelente punto de entrada para los simracers que quieren una cabina de perfil sólido sin gastar demasiado. Su diseño de Generación 2 utiliza menos piezas y un proceso de montaje simplificado, para que puedas empezar a correr antes. El Novus X Cage requiere una inversión mayor, pero ese dinero se destina a materiales de calidad aeroespacial y una ingeniería de precisión que dan sus frutos durante años de uso intensivo.
Compromiso entre rigidez y peso
El Novus X Cage está fabricado con aluminio de calidad espacial con una estructura curvada de precisión que es excepcionalmente ligera y extremadamente resistente. Esto lo hace ideal para los pilotos que trasladan su chasis entre eventos o que quieren una flexión cero bajo bases de ruedas de 20+ Nm. El ASR 3 utiliza perfiles de aluminio extruido con un nuevo diseño de cara plana que mejora la rigidez con respecto a las cabinas de perfil más antiguas, pero es más pesado y no tan portátil. Si nunca piensas mover tu chasis, la rigidez del ASR 3 es más que suficiente para la mayoría de las configuraciones.
Compatibilidad y ajustabilidad
Ambos chasis aceptan todas las bases de ruedas de accionamiento directo y la mayoría de los juegos de pedales. El Novus X Cage cuenta con una plataforma de pedales dedicada que se adapta a casi cualquier marca de pedales, mientras que el ASR 3 ofrece un nuevo diseño de plataforma de ruedas con mayor ajustabilidad para el posicionamiento de la base. El ASR 3 también te permite elegir el tipo de montaje de la base de ruedas y el color de la pintura en polvo, lo que te ofrece más personalización de serie. La ajustabilidad del Novus X Cage se centra en el ajuste ergonómico para diferentes tamaños de piloto, con un elegante acabado en negro intenso y azul NOVUS que destaca.
Reglas de decisión: ASR 3 vs Novus X Cage
- Tu presupuesto: Si quieres gastar menos de $600 y obtener una cabina completa, elige el ASR 3. Si puedes invertir más de $4,000 para un chasis ligero de primera calidad, elige el Novus X Cage.
- El par de tu base de ruedas: Para bases de ruedas de hasta 15 Nm, el ASR 3 es perfectamente rígido. Para 20+ Nm o uso profesional, el aluminio de calidad espacial del Novus X Cage elimina cualquier flexión.
- Necesidades de portabilidad: Si asistes a eventos o mueves tu configuración con regularidad, el peso ligero del Novus X Cage es una gran ventaja. Si el chasis se queda en un solo sitio, el perfil más pesado del ASR 3 no es un inconveniente.
- Opciones de personalización: El ASR 3 te permite elegir el tipo de montaje de la base de ruedas y el color de la pintura en polvo. El Novus X Cage ofrece un acabado fijo en negro intenso y azul, pero proporciona un ajuste ergonómico más preciso para diferentes tamaños de piloto. Si la personalización es más importante que la portabilidad, el ASR 3 te ofrece más opciones visibles.
Datos del producto de un vistazo
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Chasis ASR 3: Diseño de Generación 2 con una nueva plataforma de ruedas para una mayor ajustabilidad y un perfil de aluminio extruido de cara plana para una rigidez mejorada. Obtienes un montaje más rápido con menos piezas y una cabina más rígida que maneja las ruedas de accionamiento directo de gama media sin arruinarte.
Chasis ASR 3
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Chasis Novus X Cage: La construcción de aluminio de calidad espacial curvado con precisión lo hace excepcionalmente ligero pero extremadamente resistente, compatible con todas las bases de ruedas de accionamiento directo. Si utilizas una base de ruedas de alto par o necesitas mover tu chasis, este chasis ofrece rigidez de nivel profesional sin la penalización de peso.
Chasis Novus X Cage
¿Qué chasis te conviene?
Ideal para
- Pilotos con presupuesto ajustado que quieren una cabina de perfil sólida y mejorable
- Simracers que prefieren un montaje rápido y no necesitan mover su chasis
- Conductores que usan ruedas de accionamiento directo de gama media (hasta 15 Nm)
No para
- Pilotos que necesitan un chasis ultraligero para transporte frecuente
- Conductores que usan bases de ruedas de alto par (20+ Nm) que exigen cero flexión
