Snel antwoord

Bouw de PRIME-cockpit in deze volgorde: leg alle aluminium profielen en beugels klaar, monteer het basisframe op een vlakke vloer, plaats de staanders en het wieldek, en voeg vervolgens je stoel, wielbasis en pedalen toe. Laat elke bout handvast zitten totdat het frame haaks staat, en draai ze dan vast met momentsleutel. Als je al een servobasis hebt, plan dan het wieldek of een beugel zoals de PRIME Sim Wheel basisbeugel voordat u begint, zodat u slechts één keer demonteert.

PRIME Sim Wheel Base Bracket

PRIME Sim Wheel basisbeugel

Een PRIME-cockpit is een duurzame opstelling, dus het is de moeite waard om de montage meteen goed te doen. De meeste problemen bij de montage ontstaan door bouten te vroeg vast te draaien, op een oneffen vloer te werken of het stuurdeck te monteren voordat u controleert of het frame haaks staat.

Deze handleiding behandelt de volgorde die wij aanbevelen voor de montage van een aluminium profiel rig, van uitpakken tot je eerste ronde. Het behandelt het standaard PRIME frame en de accessoires die veranderen hoe je het stuur en de shifter monteert, zodat je de hele bouw kunt plannen voordat je een sleutel oppakt.

Voordat je begint: ruimte, gereedschap en indeling

Zorg voor meer vloeroppervlak dan de afgewerkte rig nodig heeft. Je gaat profielen aan elkaar leggen en om het frame heen bewegen, dus maak aan elke kant minstens een meter vrij. Werk op een harde, vlakke vloer in plaats van tapijt of een kleed, omdat een oneffen oppervlak het bijna onmogelijk maakt om te controleren of de basis haaks staat.

Pak alles uit en groepeer de onderdelen op type: lange profielen, korte profielen, hoekbeugels, platen en bevestigingsmiddelen. GT Omega levert de PRIME als een profielgebaseerde kit, dus het tellen van onderdelen tegen de inhoudsopgave bespaart later tijd. Als er iets ontbreekt of beschadigd is, stop dan en neem contact op met de ondersteuning vóór de montage in plaats van te improviseren.

  • Gebruik de juiste inbussleutelmaat en waar mogelijk een ratel of draaigreep; het met de hand vastdraaien van tientallen bouten wordt snel vermoeiend.
  • Bewaar bevestigingsmiddelen in gelabelde bakken of trays, zodat je midden in de montage niet naar de juiste lengte hoeft te zoeken.
  • Een tweede paar handen helpt het meest bij het plaatsen van de staanders en het tillen van het voltooide frame.

Stap 1: het basisframe bouwen

Begin met de basis op vloerniveau. Verbind de lange zijprofielen met de voorste en achterste dwarsbalken met behulp van de meegeleverde hoekbeugels. Houd elke bout los genoeg zodat de verbindingen nog kunnen bewegen. Dit is het stadium waarin het frame zijn eigen vorm vindt, dus forceer niets.

Zodra de rechthoek in elkaar zit, meet je diagonaal van hoek tot hoek in beide richtingen. De twee metingen moeten overeenkomen. Als dat niet zo is, duw het frame dan voorzichtig tot ze overeenkomen en draai de basisbouten vervolgens kruislings aan. Een basis die hier niet haaks is, zorgt ervoor dat de staanders later scheef staan en het wieldek scheef zit.

  • Veelgemaakte fout: de eerste hoek volledig aandraaien voordat de rest van de basis is verbonden.
  • Controlepunt: beide diagonale metingen komen overeen voordat u verdergaat.

Stap 2: Plaats de staanders en het stuurwielplatform

Nadat de basis haaks en aangedraaid is, bevestigt u de staanders aan de basis met behulp van de meegeleverde beugels en platen. Houd ze eerst los zodat u de gewenste hoogte en hoek kunt instellen. Controleer vervolgens of beide staanders waterpas staan ten opzichte van elkaar voordat u ze vastdraait. Als de ene hoger zit dan de andere, zal het stuurwielplatform kantelen en voelt u dit via het stuurwiel.

Monteer vervolgens het stuurwielplatform, waarbij u de bouten weer los laat. Ga in de ongeveer juiste rijpositie zitten en stel de hoogte en hoek van het platform af voordat u het definitief vastdraait. Als u een servobasis gebruikt, beslis dan nu of het standaardplatform voldoende is of dat u een speciale beugel nodig heeft, omdat dit later wijzigen betekent dat u de stuurwielbasis opnieuw moet verwijderen.

  • Controlepunt: beide staanders waterpas en het dek op een hoogte die je comfortabel kunt bereiken met ontspannen schouders.
  • Als je een Formule-achtige positie wilt gebruiken, monteer dan de schuine staanderbeugels voordat je het standaarddek vastdraait.

Stap 3: monteer de stoel, de wielbasis en de pedalen

Monteer de stoel en schuif deze in een ruwe positie, monteer vervolgens de wielbasis en de pedalen. De pedaalpositie is belangrijker dan de meeste mensen verwachten: stel de pedaalplaat zo af dat je stevig kunt remmen zonder dat je stoel verschuift of je knieën volledig gestrekt raken. Draai de stoelrails pas vast nadat je hebt bevestigd dat de pedaalafstand goed aanvoelt.

Leid kabels voordat je klaar bent. Leid ze langs de profielen en zet ze vast met clips of tie-wraps, zodat ze niet achter de stoel of pedalen kunnen blijven haken. Laat wat speling over aan de wielbasis en de uiteinden van de pedalen, zodat beweging niet aan de connectoren trekt.

  • Veelgemaakte fout: de stoel permanent vastbouten voordat je het bereik van de pedalen hebt gecontroleerd.
  • Controlepunt: je kunt het stuur bereiken met je ellebogen licht gebogen en het rempedaal volledig intrappen.

Stap 4: voeg cockpitaccessoires toe die de opbouw veranderen

Sommige accessoires zijn gemakkelijker te monteren terwijl het rig nog gedeeltelijk open is. Een muisplaat wordt bijvoorbeeld direct aan de zijsteun van de PRIME-cockpit bevestigd, dus als u deze monteert voordat u de kabelroutering finaliseert, blijft alles netjes. Chassissteunen zijn ook eenvoudiger toe te voegen voordat het rig volledig is beladen met een stoel en wheelbase.

Als u een Formula-frame-upgrade toevoegt, behandel dit dan als een framewissel en niet als een eenvoudige montage. Het vervangt de standaard verticale beugels door schuine versies voor het wheeldeck en de shifter, dus plan dit voordat u uw rijpositie definitief maakt. Dit achteraf doen betekent dat u dezelfde verbindingen twee keer losmaakt.

  • Monteer zijaccessoires voordat u de kabels opruimt, niet erna.
  • Bewaar de originele beugels en bevestigingsmaterialen in een zak voor het geval u de indeling later wijzigt.

Stap 5: Laatste controles en eerste sessie

Loop het hele frame na en controleer elke bout opnieuw, ook de bouten die je aan het begin van de montage hebt vastgedraaid. Besteed speciale aandacht aan het wieldek en het pedaalplateau, omdat deze de meeste kracht opvangen. Ga dan in het frame zitten en duw en trek aan de wielrand om te voelen of er speling is voordat je iets aansluit.

Houd de force feedback tijdens je eerste sessie bescheiden en controleer daarna de bouten van het wieldek opnieuw. Nieuwe opbouwen zakken vaak iets in zodra ze belast worden, en een snelle nabewerking na het eerste uur rijden voorkomt vervelende kraakgeluiden en bewegingen.

  • Controlepunt: geen zichtbare doorbuiging in de staanders of het wieldek bij handdruk.
  • Controleer de wielbasis en pedaalbouten opnieuw na je eerste echte sessie.

PRIME montagechecklist

  1. Zorg voor een vlakke werkruimte: Werk op een harde vloer met ruimte om rond het frame te bewegen en sorteer profielen en bevestigingsmaterialen op type voordat je begint. Een oneffen vloer is de meest voorkomende oorzaak van een rig die nooit perfect recht staat.
  2. Monteer de basis losjes: Verbind de basisprofielen en hoekbeugels handvast, meet dan van hoek tot hoek en stel bij totdat beide diagonalen gelijk zijn. Draai niets vast totdat de basis haaks is.
  3. Plaats staanders en wielplatform: Bevestig de staanders, stel ze waterpas ten opzichte van elkaar, monteer dan het wielplatform en stel hoogte en hoek in vóór het definitieve aandraaien. Controleer het waterpas voordat u de dekbouten aandraait.
  4. Plaats stoel, wiel en pedalen: Stel eerst de pedaalafstand in, daarna de stoelpositie, en draai vervolgens vast. Leid de kabels langs de profielen met wat speling aan beide uiteinden. Als u de rem niet volledig kunt indrukken, verplaats dan de pedalen, niet de stoel.
  5. Voeg accessoires vroeg toe: Monteer zijdelingse onderdelen zoals de muisplaat en eventuele framewijzigingen voordat u de kabelroutering en rijpositie definitief maakt. Accessoires die later worden gemonteerd, betekenen meestal dat u verbindingen twee keer los moet maken.
  6. Controleer opnieuw na de eerste sessie: Ga nog een keer alle bouten na, rijd een korte sessie en draai vervolgens het stuurdeck en de pedaalplaat opnieuw vast. Nieuwe opbouwen zetten zich onder belasting; een controle van twee minuten voorkomt kraken.

PRIME cockpitonderdelen die het weten waard zijn

  • PRIME Sim Wheel Base Beugel: De beugel heeft twee aluminium profielarmen en is volledig in hoogte en hoek verstelbaar. GT Omega merkt op dat deze niet compatibel is met de wheel bases R9 v3, R12 v2, R16 v2, R21 Ultra en R25 Ultra. Als je een servobasis gebruikt, controleer dan je model tegen die compatibiliteitslijst voordat je koopt. Als het past, kun je met de verstelbare armen het stuur precies instellen waar je het wilt hebben, in plaats van te werken rond een vast dek.
  • PRIME Formula frame-upgrade: De kit gebruikt schuine beugels voor het stuurwiel en de versnellingspook om een Formule-achtige racepositie te creëren, en is ontworpen voor de PRIME of PRIME Lite cockpit. Het verandert de framegeometrie in plaats van een onderdeel toe te voegen, dus het kan het beste worden gemonteerd tijdens de assemblage of voordat u uw zitpositie definitief maakt.
  • PRIME muisplaat: De muisplaat wordt direct op de zijsteun van de PRIME-cockpit gemonteerd. Het is een kleine toevoeging die het makkelijkst te plaatsen is terwijl de zijkant van het frame nog bereikbaar is, en het houdt menunavigatie binnen handbereik tussen races.
  • PRO-simulatorchassissteunen: Deze worden aan de onderkant van de PRO-cockpit gemonteerd voor extra stabiliteit bij zwaardere wielen, en GT Omega geeft aan dat ze samenwerken met de Pro Support Bars. Het is een PRO-cockpitonderdeel en geen PRIME-onderdeel, dus controleer je chassis voordat je bestelt als je op zoek bent naar extra stijfheid onder een krachtig direct drive-stuur.

Bouw het frame langzaam op, houd het frame los totdat het haaks staat en stel je rijpositie in voordat je iets vastdraait. In die volgorde gedaan, is de montage van de PRIME-cockpit een eenvoudige middagklus die je een rig geeft die je niet opnieuw hoeft op te bouwen.