クイックアンサー
CLASSIC ホイールスタンド ギアシフターマウント V1 を、付属のハードウェアを使用してホイールスタンドの左右どちらかに取り付けます。予め開けられたプレートをシフターに合わせ、すべてのボルトを締め、最初のレース前に遊びがないか確認してください。
マウントの配置が重要な理由
CLASSIC V1 マウントは、ホイールスタンドの左右両側に取り付けられるように設計されており、利き手やコックピットのレイアウトに合わせてセットアップできます。間違った側を選ぶと、素早いシフトチェンジの際に腕の角度が不自然になる可能性があります。
ほとんどのシムレーサーは、実際の運転経験に合わせてシフターを同じ側に配置することを好みます。左ハンドル車を運転する場合、シフターは通常左側に配置されます。右ハンドル車の場合は右側です。しかし、シムレーシングでは、自分にとって自然な位置に自由に配置できます。
始める前に必要なもの
マウント本体、付属のボルトとワッシャー、そして（スタンドの取り付けポイントに応じて）六角レンチまたはドライバーが必要です。すべてを締め付ける前に、シフターを近くに置いてフィット感をテストしてください。
マウントプレートは、多くの人気ギアシフターに適合するように予め穴が開けられています。シフターのボルトパターンが異なる場合は、アダプタープレートが必要になるか、カスタム穴あけが必要になる場合があります。これはマウントの設計範囲外です。
ステップバイステップの取り付け手順
- 1. 取り付け側を選ぶ： ホイールスタンドの左側か右側にマウントを取り付けるかを決めます。必要に応じて、スタンドのサイドブラケットのボルトを緩めてマウントを所定の位置にスライドさせます。 締め付ける前に、腕のリーチをテストしてください。肘が伸びきっていたり、手首が曲がっている場合は、反対側に変更してください。
- 2. マウントをスタンドに取り付ける： マウントのブラケットをホイールスタンドのサイドレールに合わせます。ボルトをブラケットの穴からレールに通し、手で締めます。まだ完全に締め付けないでください。角度を調整する必要があるかもしれません。 よくある間違い：角度を調整する前に締めすぎると、ねじ山を傷めたり、ブラケットにひびが入ったりする可能性があります。ボルトは動かせる程度に軽く締めておいてください。
- 3. ギアシフターを取り付ける： シフターを予め穴の開いたプレートに置きます。シフターのネジ穴をプレートの穴に合わせます。シフター付属のネジ（または互換性がある場合はマウントのハードウェア）を差し込んで締めます。 シフターが平らに置かれていることを確認します。シフターが傾いていると、シフトミスやメカニズムの摩耗の原因になります。
- 4. 角度と高さを調整する： マウントを好みのシフター角度に上下に傾けます。多くのレーサーは、Hパターンシフターではわずかに前方に傾け、シーケンシャルシフターではより直立した角度を好みます。満足したら、すべてのボルトを締めます。 締め付け後にマウントが緩く感じられる場合は、ワッシャーを追加するか、ねじロック剤（青いロックタイト）を使用して、振動による緩みを防ぎます。
- __XSP_ca14ccf86_0__. 安定性をテストする： シフターを握り、数回シフトをシミュレートします。マウントを左右、前後に揺らします。動きがある場合は、すべてのボルトを再度締めます。スタンド自体がぐらつく場合は、サポートブレースの追加を検討してください。 安定したマウントは、激しい運転中にシフターがスタンドから外れるのを防ぎます。最初の数回のセッション後に再確認してください。
製品情報
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CLASSIC ホイールスタンド ギアシフターマウント V1: Classic V1 ギアシフターマウントは、左右両側に取り付け可能な設計で、すべてのユーザーが使用できます。左ハンドル用または右ハンドル用の別々のマウントを購入する必要はありません。この1つで両方に対応し、コストを節約し、取り付けを簡素化します。
CLASSIC ホイールスタンド ギアシフターマウント V1
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CLASSIC ホイールスタンド ギアシフターマウント V1: マウントプレートは予め穴が開けられており、現在ゲーム市場で最も人気のあるギアシフターの多くを取り付けることができます。一般的なシフター（Logitech、Thrustmaster、Fanatecなど）は、追加の穴あけやアダプターなしで直接ボルトで固定できます。
