Snel antwoord
Monteer de CLASSIC Wheel Stand Gear Shifter Mount V1 aan beide zijden van je wielstandaard met de meegeleverde bevestigingsmaterialen. Lijn de voorgeboorde plaat uit met je shifter, draai alle bouten vast en controleer op speling voor je eerste race.
Waarom de plaatsing van de mount ertoe doet
De CLASSIC V1 mount is ontworpen om zowel aan de linker- als rechterkant van je wielstandaard te bevestigen, zodat je hem kunt instellen voor je dominante hand of cockpitindeling. De verkeerde kant kiezen kan leiden tot ongemakkelijke armhoeken tijdens snelle schakelmomenten.
De meeste simracers geven de voorkeur aan de shifter aan dezelfde kant als hun ervaring in het echte rijden. Als je een auto met links stuur rijdt, gaat de shifter meestal links; bij rechts stuur gaat hij rechts. Maar in simracen kun je hem plaatsen waar het natuurlijk aanvoelt.
Wat je nodig hebt voordat je begint
Je hebt de mount zelf nodig, de bouten en ringen die erbij zaten, en een inbussleutel of schroevendraaier (afhankelijk van de bevestigingspunten van je standaard). Houd je shifter bij de hand om de pasvorm te testen voordat je alles definitief vastzet.
De montageplaat is voorgeboord om op veel populaire versnellingspook te passen. Als je shifter een ander boutpatroon heeft, heb je mogelijk een adapterplaat nodig of moet je zelf gaten boren—dit valt niet onder het ontwerp van de mount.
Stapsgewijze installatie
- 1. Kies je montagezijde: Bepaal of je de mount aan de linker- of rechterkant van je wielstandaard wilt installeren. Draai indien nodig de zijbeugelbouten van de standaard los om de mount op zijn plek te schuiven. Test je armbereik voordat je vastzet. Als je elleboog op slot zit of je pols gebogen is, wissel dan van kant.
- 2. Bevestig de mount aan de standaard: Lijn de beugel van de mount uit met de zijrail van de wielstandaard. Steek de bouten door de gaten in de beugel en in de rail, en draai ze handvast. Draai nog niet volledig vast—je moet mogelijk de hoek aanpassen. Veelgemaakte fout: te strak aandraaien voordat je de hoek aanpast, kan schroefdraad beschadigen of de beugel doen barsten. Houd bouten strak maar beweegbaar.
- 3. Monteer je versnellingspook: Plaats je shifter op de voorgeboorde plaat. Lijn de schroefgaten van de shifter uit met de gaten in de plaat. Steek de schroeven die bij je shifter zaten (of de bevestigingsmaterialen van de mount indien compatibel) erin en draai ze vast. Controleer of de shifter plat ligt. Een scheve shifter kan gemiste schakelingen of slijtage aan het mechanisme veroorzaken.
- 4. Pas de hoek en hoogte aan: Kantel de mount omhoog of omlaag naar de gewenste shifterhoek. Veel racers geven de voorkeur aan een lichte voorwaartse kanteling voor H-patroon shifters en een meer rechtopstaande hoek voor sequentiële shifters. Draai alle bouten vast zodra je tevreden bent. Als de mount na het vastdraaien los aanvoelt, voeg dan een ring of draadborging (blauwe Loctite) toe om loskomen door trillingen te voorkomen.
- 5. Test op stabiliteit: Pak de shifter vast en simuleer een paar schakelingen. Wieg de mount heen en weer en van voor naar achter. Als er beweging is, draai dan alle bouten opnieuw vast. Als de standaard zelf wiebelt, overweeg dan een steunbeugel toe te voegen. Een stabiele mount voorkomt dat de shifter van de standaard loskomt tijdens agressief rijden. Controleer opnieuw na je eerste paar sessies.
Productfeiten
-
CLASSIC Wheel Stand Gear Shifter Mount V1: De Classic V1 Gear Shifter Mount is ontworpen om zowel aan de linker- als rechterkant te monteren, zodat hij door alle gebruikers gebruikt kan worden. Je hoeft geen aparte mount te kopen voor links- of rechtshandige opstellingen—deze werkt voor beide, bespaart geld en vereenvoudigt de installatie.
CLASSIC Wheel Stand Gear Shifter Mount V1
-
CLASSIC Wheel Stand Gear Shifter Mount V1: De montageplaat is voorgeboord zodat hij veel van de populairste versnellingspoken op de gamemarkt van vandaag kan monteren. De meeste gangbare shifters (zoals die van Logitech, Thrustmaster en Fanatec) worden direct vastgeschroefd zonder extra boren of adapters.
