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CLASSIC 휠 스탠드 기어 시프터 마운트 V1를 포함된 하드웨어를 사용하여 휠 스탠드 양쪽에 장착하세요. 미리 뚫린 플레이트를 시프터에 맞춰 정렬하고, 모든 볼트를 조인 후 첫 레이스 전에 유격이 없는지 확인하세요.
마운트 위치 선정이 중요한 이유
CLASSIC V1 마운트는 휠 스탠드의 왼쪽과 오른쪽 모두에 부착되도록 설계되어, 주 사용 손이나 조종석 레이아웃에 맞게 설정할 수 있습니다. 잘못된 쪽을 선택하면 빠른 변속 시 팔이 불편한 각도로 움직여야 할 수 있습니다.
대부분의 시뮬레이션 레이서는 실제 운전 경험과 같은 쪽에 시프터를 두는 것을 선호합니다. 좌측 운전석 차량을 운전한다면 시프터는 보통 왼쪽에, 우측 운전석 차량이라면 오른쪽에 둡니다. 하지만 시뮬레이션 레이싱에서는 본인에게 자연스러운 곳에 배치할 수 있습니다.
시작하기 전 필요한 것
마운트 본체, 함께 제공된 볼트와 와셔, 그리고 (스탠드의 마운팅 포인트에 따라) 육각 렌치 또는 드라이버가 필요합니다. 모든 것을 완전히 조이기 전에 시프터를 가까이 두고 맞춤을 테스트하세요.
마운팅 플레이트는 많은 인기 기어 시프터에 맞도록 미리 뚫려 있습니다. 시프터의 볼트 패턴이 다를 경우 어댑터 플레이트가 필요하거나 직접 구멍을 뚫어야 할 수 있습니다. 이는 마운트 설계 범위에 포함되지 않습니다.
단계별 설치
- 1. 마운팅 쪽 선택: 마운트를 휠 스탠드의 왼쪽 또는 오른쪽에 설치할지 결정하세요. 필요한 경우 스탠드 측면 브래킷 볼트를 풀어 마운트를 제자리에 밀어 넣으세요. 조이기 전에 팔의 도달 거리를 테스트하세요. 팔꿈치가 고정되거나 손목이 구부러지면 쪽을 바꾸세요.
- 2. 마운트를 스탠드에 부착: 마운트 브래킷을 휠 스탠드의 측면 레일에 맞추세요. 브래킷 구멍을 통해 볼트를 레일에 삽입하고 손으로 조이세요. 아직 완전히 조이지 마세요. 각도를 조정해야 할 수 있습니다. 일반적인 실수: 각도를 조정하기 전에 너무 조이면 나사산이 손상되거나 브래킷이 깨질 수 있습니다. 볼트는 꼭 맞되 움직일 수 있도록 유지하세요.
- 3. 기어 시프터 장착: 시프터를 미리 뚫린 플레이트 위에 놓으세요. 시프터의 나사 구멍을 플레이트의 구멍에 맞추세요. 시프터에 포함된 나사(또는 호환되는 경우 마운트의 하드웨어)를 삽입하고 조이세요. 시프터가 평평하게 놓이는지 확인하세요. 기울어진 시프터는 변속 실패나 메커니즘 마모를 유발할 수 있습니다.
- 4. 각도와 높이 조정: 마운트를 위나 아래로 기울여 원하는 시프터 각도로 설정하세요. 많은 레이서는 H 패턴 시프터의 경우 약간 앞으로 기울인 각도를, 순차 시프터의 경우 더 수직에 가까운 각도를 선호합니다. 만족스러우면 모든 볼트를 조이세요. 조인 후 마운트가 헐거워지면 와셔를 추가하거나 진동으로 인한 풀림을 방지하기 위해 나사 고정제(블루 로크타이트)를 사용하세요.
- 5. 안정성 테스트: 시프터를 잡고 몇 번 변속을 시뮬레이션하세요. 마운트를 좌우, 앞뒤로 흔들어 보세요. 움직임이 있으면 모든 볼트를 다시 조이세요. 스탠드 자체가 흔들리면 지지 브레이스를 추가하는 것을 고려하세요. 안정적인 마운트는 격렬한 주행 중 시프터가 스탠드에서 떨어지는 것을 방지합니다. 처음 몇 번의 세션 후에 다시 확인하세요.
제품 정보
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CLASSIC 휠 스탠드 기어 시프터 마운트 V1: Classic V1 기어 시프터 마운트는 모든 사용자가 사용할 수 있도록 왼쪽과 오른쪽 모두에 장착 가능하게 설계되었습니다. 왼쪽 또는 오른쪽 설정을 위해 별도의 마운트를 구매할 필요가 없습니다. 하나로 두 가지 모두 작동하여 비용을 절약하고 설치를 간소화합니다.
CLASSIC 휠 스탠드 기어 시프터 마운트 V1
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CLASSIC 휠 스탠드 기어 시프터 마운트 V1: 마운팅 플레이트는 현재 게임 시장에서 가장 인기 있는 많은 기어 시프터를 장착할 수 있도록 미리 뚫려 있습니다. 대부분의 일반적인 시프터(Logitech, Thrustmaster, Fanatec 등)는 추가 드릴링이나 어댑터 없이 직접 볼트로 고정됩니다.
